全動飛行模擬器(FFS,FullFlightSimulator)是一種用來訓(xùn)練飛行員獲得、擴(kuò)展和維持飛行技能的飛行訓(xùn)練設(shè)備。運動系統(tǒng)是全動飛行模擬器的重要組成部分，它通過模擬計算機(jī)系統(tǒng)運行特定的飛行數(shù)據(jù)包，使運動平臺能夠根據(jù)真實飛機(jī)的各種姿態(tài)和速度，為訓(xùn)練機(jī)提供真實的訓(xùn)練環(huán)境。通常由模擬駕駛艙、運動系統(tǒng)、視覺系統(tǒng)、計算機(jī)系統(tǒng)和教員控制臺五部分組成。

全動飛行模擬器的六自由度運動系統(tǒng)提供了模擬器在空間x、y、z三個直角坐標(biāo)軸方向的直線運動自由度(對應(yīng)前后、左右、上下)和繞坐標(biāo)軸的旋轉(zhuǎn)自由度(對應(yīng)俯仰、滾動、偏航)。六自由度運動系統(tǒng)保證了單元訓(xùn)練的真實性。運動系統(tǒng)的實現(xiàn)方式從最初的傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)到現(xiàn)在改善的電動系統(tǒng)和電液混合系統(tǒng)，達(dá)到了節(jié)能環(huán)保的目的。

飛行模擬設(shè)備對培訓(xùn)駕駛員、降低設(shè)備損失風(fēng)險、培養(yǎng)航空后備力量起著重要作用。由于中國航空運輸市場發(fā)展迅速，對飛行員的需求不斷增加，航空培訓(xùn)市場作為航空產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分，整體市場規(guī)模迅速增長。由于中國飛行培訓(xùn)設(shè)備不足，航空公司經(jīng)常需要將飛行員送到國外進(jìn)行培訓(xùn)，這需要大量的人力物力。

國內(nèi)飛行模擬訓(xùn)練行業(yè)現(xiàn)狀:

目前，我國民航飛行模擬器主要集中在各航空公司的飛行培訓(xùn)中心或培訓(xùn)公司、民航飛行學(xué)院、航空培訓(xùn)公司等機(jī)構(gòu)，但民航飛行模擬器的數(shù)量和培訓(xùn)規(guī)模不能滿足國內(nèi)需要，需要不斷地進(jìn)口飛行模擬器，或?qū)w行員送往國外進(jìn)行培訓(xùn)。

國內(nèi)缺乏完整準(zhǔn)確的飛行數(shù)據(jù)包，由于民用飛機(jī)大多是進(jìn)口的波音、空客飛機(jī)，所以國內(nèi)廠商不能完全獲取飛行數(shù)據(jù)，導(dǎo)致我國開發(fā)的飛行模擬器不能適應(yīng)國外飛機(jī)，訓(xùn)練效果有限，不能獲得國外適航管理機(jī)構(gòu)的認(rèn)證。

三、國內(nèi)開發(fā)廠家對飛行模擬器標(biāo)準(zhǔn)沒有明確認(rèn)識，只是模仿，不熟悉規(guī)則和程序，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在開發(fā)部門沒有得到充分重視。

飛行模擬器作為航空研究的重要設(shè)備，其主要功能是模擬真實的飛行場景，以驗證飛行的可靠性，保證飛行設(shè)備的安全。盡管以前國內(nèi)的飛行模擬訓(xùn)練行業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國外，但隨著今年科技的發(fā)展，飛行模擬器及其運動系統(tǒng)所采用的技術(shù)也越來越豐富。特別是飛行模擬器中重要的運動系統(tǒng)部分，國內(nèi)也相繼出現(xiàn)了一批可靠的生產(chǎn)廠家，其中南京全控自主研發(fā)的全動飛行模擬器近期投入運行，備受關(guān)注，相信未來國內(nèi)的飛行模擬訓(xùn)練行業(yè)會越來越好。